دانلود پروژه شبیه سازی سیستم فرمان پراید توسط نرم افزار solidworks

مقدمه

اصل آکرمان

معادلات دور زدن

فرمان عادی

کم فرمانی

بیش فرمانی

سرعت مشخصه

سرعت بحرانی

سیستم فرمان

نحوه عملکرد

ساخت

ویژگی های طراحی

نسبت فرمان سینماتیکی

نسبت فرمان متغیر

———–

مقدمه

سیستم فرمان یکی از زیر مجموعه های اصلی خودرو است که وظیفه آن جهت دهی مناسب به حرکت خودرو است. معمولترین تقسیم بندی که وجود دارد سیستم های فرمان را به دو دسته کلی معمولی و قدرتی تقسیم می کند. وقتی تنها منبع تولید نیرو در سیستم فرمان نیرویی باشد که راننده بر غربیلک فرمان وارد می کند،  سیستم دستی است.

در سیستم فرمان قدرتی از پمپ هیدرولیک یا الکتروموتور برای کمک به نیروی دست راننده استفاده می شود. اساس کار هر دو سیستم یکسان است. در این جا ضمن شرح مختصر کلی از سیستم های فرمان سیستم فرمان  معمولی رک و پینیون را مورد بررسی قرار می دهیم.

اصل آکرمان
اصل آکرمان برای ایجاد شرایط  درست پیچیدن است. شرایط  درست پیچیدن وقتی حاصل می شود که غلتش خالص روی دهد. غلتش خالص زمانی روی می دهد که جهت حرکت عمود بر محور چرخ باشد. برای شرایط غلتش خالص در یک مسیر منحنی،خطوطی که ازمحور هر یک از چهار چرخ می آیند بایستی در یک مرکز دوران مشترک همدیگر را قطع کنند. (شکل ۱) این نقطه مرکز آنی نامیده می شود که موقعیت واقعی آن دائماً تغییر می کند.

وقتی که چرخ های عقب روی یک محور باشند ولی موقعیت چرخ های جلو به یک اندازه تغیر کند مرکز آنی در طول یک خط گسترش یافته فرضی کشیده شده از محور عقب قرار می گیرد که با موازی قرار دادن بازوی های میله ترک حاصل  می شود. ولی اگر چرخ ها مسیر طبیعی خود را دنبال کنند می خواهند در یک نقطه به هم برسند و سرانجام همدیگر را قطع کنند …

در صورت تمایل به خرید این فایل به واتساپ ۰۹۳۰۲۵۸۸۵۱۴  پیام بفرستید

دانلود پروژه مهندسی مکانیک

دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک

دانلود مقالات مهندسی مکانیک با ترجمه فارسی