دانلود پروژه سیستم روانکاری هیدرو استاتیک

سیستم روانکاری هیدرواستاتیک

روانکاری هیدروستاتیک به منظور جلوگیری از فرسودگی زیاد یاتاقان در زمان راه اندازی واحد و یا توقف آن صورت می گیرد. این سیستم همچنین راه اندازی ژنراتورهایی با یاتاقان تراست ، تحت فشار زیاد را تسهیل می نماید. در این سیستم روغن تحت فشار زیاد بین قطعات یاتاقان کف گرد و تراست بلوک به صورت یک لایه ایجاد می گردد.

فشار روغن توسط دو موتور پمپ فشار بالا که یکی از آنها رزرو می باشد ایجاد می شود. معمولادر زمان استارت و یا استپ واحد، یکی از پمپ ها شروع به کار می کند و در صورتی که به هر علتی، فشار روغن تزریق شده به حد مورد نیاز نرسید، پمپ دوم نیز شروع به کار می کند.

با توجه به اینکه در صورت عدم ایجاد این لایه روغن، امکان صدمه خوردن به سطح یاتاقان ها و سطح تراست بلوک وجود دارد، بعضی از سازندگان ژنراتور (ELIM) یکی از این پمپ ها را به صورت DC در نظر می گیرند که در صورت قطع برق AC مصرف داخلی، این پمپ DC، امکان کار کردن را از طریق باتری خانه نیروگاه داشته باشد و از صدمه  خوردن به یاتاقان ها جلوگیری شود. روغن از مخزن یاتاقان ها به پمپ رسیده و سپس به سطح یاتاقان ها پمپ می شودو فشار روغن با توجه به قدرت و وزن ژنراتور تا حد۱۲۰    barنیز ممکن است برسد. این پمپ ها در نیروگاه به High Pressure Pumps و یا به صورت مختصر HP Pumps معروف می باشد.

موارد استفاده از روانکاری هیدرواستاتیکی

قبل از بررسی و تحلیل یاتاقانهای هیدرواستاتیکی لازم است که در مورد روش روانکاری هیدرواستاتیکی آشنا شویم.

۱-در مواردی که حرکت نسبی نداشته باشیم و یا در حد بسیار کمی باشیم.
۲-این نوع روانکاری برای بارهای سنگین و نیز در جاهایی که حداقل اصطکاک نیاز باشد.که در ضمن یک منبع تغذیه برای ایجاد دائمی فیلم روغن که بین حوضچه یاتاقان قرار می گیرد لازم است.